Het probleem dat de UpRide oplost
De meeste dakfietsdragers klemmen de fiets vast aan het frame. Dat werkt prima voor aluminium en stalen frames, maar het is een punt van zorg bij carbon fietsen. Carbon is sterk in de rijrichting, maar gevoelig voor puntbelasting van buitenaf. Een frameklem die te hard wordt aangedraaid, kan microscopische scheurtjes veroorzaken. Zelfs met een torque limiter (zoals de ProRide heeft) blijft er een theoretisch risico.
De UpRide 599 elimineert dit risico volledig. De fiets wordt uitsluitend vastgeklemd aan de wielen. Het frame hangt vrij en wordt nergens aangeraakt. Voor eigenaren van carbon racefietsen van 3.000,- tot 10.000,- is die zekerheid de 20,- meerprijs meer dan waard.
Hoe werkt de wielklem?
De UpRide gebruikt een ratchet wielband systeem. Je plaatst de fiets rechtop in de wielhouders (voor- en achterwiel) en trekt de ratchet banden strak om elk wiel. Het mechanisme werkt als een sjorband: je trekt aan het uiteinde en de band klikt vast in steeds strakker wordende posities. Loslaten gaat met een ontgrendelknop.
De fiets staat volledig rechtop op de drager, net als op een fietsenrek. Dit is anders dan sommige dakdragers waarbij het voorwiel moet worden verwijderd. Bij de UpRide blijven beide wielen erop. Dat scheelt tijd en voorkomt het gedoe met het losse voorwiel in de auto.
Er zit een leercurve in het systeem. De eerste keer dat je de wielband aantrekt, moet je even wennen aan de juiste positie en spanning. Na twee of drie keer gaat het snel en wordt het routine. Het is niet zo intuitief als een frameklem die je gewoon dichtklikt, maar het resultaat is een veiligere bevestiging voor je frame.
Montage en gewicht
De UpRide past op dezelfde T-sleuf dakdragers als de ProRide. Thule, Yakima en de meeste OEM dakdragers zijn compatibel. De montage op de dakdrager is identiek: schuiven, draaien, klaar. Minder dan twee minuten per drager.
Met 5 kg is de UpRide 1 kg zwaarder dan de ProRide. In de praktijk merk je dit verschil nauwelijks. Beide zijn licht genoeg om met een hand op het dak te plaatsen. Het extra kilogram zit in het stevigere wielhouder-systeem dat nodig is voor de klemkracht zonder framecontact.
Op de weg
We hebben de UpRide getest met een carbon racefiets (8,5 kg) over een traject van 600 km, inclusief snelwegen en bergwegen in de Alpen. De fiets zat rotsvast. Bij aankomst was er geen verschuiving, geen losraken van de wielbanden en uiteraard geen enkele kras of afdruk op het frame.
De windweerstand is vergelijkbaar met de ProRide. De fiets staat iets hoger op de UpRide (door het wielhouder-platform), maar het verschil in brandstofverbruik is verwaarloosbaar. Let wel op de extra hoogte: met een racefiets op een UpRide op het dak ben je al snel 35 tot 45 cm hoger. Parkeergarages en lage bruggen blijven een aandachtspunt.
Een opvallend voordeel: doordat de fiets volledig rechtop staat en beide wielen zijn vastgeklemd, is er minder slingering bij zijwind dan bij sommige frameklem-dragers. De fiets beweegt als een geheel met de drager.
Beveiliging
De UpRide wordt geleverd met het Thule One-Key slotsysteem. De fiets is vergrendeld op de drager, zodat je hem niet zomaar kunt losmaken. Het slot is degelijk en compatibel met alle andere Thule-producten die het One-Key systeem gebruiken. Voor pauzes onderweg biedt dit voldoende bescherming tegen opportunistische diefstal.
UpRide vs ProRide: het eerlijke antwoord
Als je een aluminium of stalen fiets hebt, is de ProRide (110,-) de betere keuze. De frameklem is eenvoudiger in gebruik, 20,- goedkoper en 1 kg lichter. De torque limiter voorkomt overdraaien en het risico op frameschade bij niet-carbon frames is minimaal.
Als je een carbon fiets hebt, is de UpRide (130,-) de enige logische keuze. De 20,- meerprijs is verwaarloosbaar vergeleken met de waarde van je frame. De zekerheid dat er nul framecontact is, maakt het verschil.
Twijfel je? De UpRide is het veiligste antwoord voor elk framemateriaal. Je betaalt een klein beetje meer voor absolute bescherming.
Specificaties
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Type | Dakfietsdrager (wielklem, geen framecontact) |
| Aantal fietsen | 1 per drager |
| Max. gewicht per fiets | 20 kg |
| Eigen gewicht | 5 kg |
| Framecontact | Nee (carbon-safe) |
| Klem systeem | Ratchet wielband (voor- en achterwiel) |
| Slot | Ja, One-Key systeem |
| Compatibiliteit | T-sleuf dakdragers (Thule, Yakima, OEM) |
| Fiets positie | Rechtopstaand (beide wielen erop) |
| E-bike geschikt | Nee |
| Montage | Gereedschapsloos op dakdrager |
| Garantie | Levenslange garantie Thule |
Voordelen
- Geen framecontact (volledig carbon-safe)
- Veilige wielklem met ratchet systeem
- One-Key slot inbegrepen
- Rechtopstaand transport (beide wielen blijven erop)
- Levenslange Thule garantie
- Universele pasvorm op T-sleuf dakdragers
Nadelen
- 130,- is 20,- duurder dan de ProRide
- Niet geschikt voor e-bikes (20 kg limiet, te zwaar om te tillen)
- 1 fiets per drager (meerdere nodig voor gezin)
- Vereist dakdragers op de auto
- 5 kg (1 kg zwaarder dan ProRide)
- Leercurve bij wielband systeem (eerste keer wennen)
Ons oordeel
De Thule UpRide 599 is de beste dakfietsdrager als framebescherming prioriteit heeft. Het wielklem-systeem elimineert elk risico op frameschade en maakt de UpRide de enige logische keuze voor carbon fietsen. Voor slechts 20,- meer dan de ProRide krijg je absolute gemoedsrust. De wielband vereist even wennen, maar na een paar keer is het routine. Niet geschikt voor e-bikes (dat geldt voor alle dakdragers), maar voor racefietsen, gravelbikes en dure stadsfietsen is de UpRide 599 de veiligste manier om je fiets op het dak te vervoeren.